2010年7月以后，我国大局部地域络续高温气候，烈日似火、热暑难耐。大概你也有同样的阅历太阳光，当你掀开车门时，一股热汽迎面而来，座椅、偏向盘上烫手的感受让你很难宽心驾驶车辆。为此，少许新车用户正正在为我方爱车车窗贴膜，然而的汽车防爆隔热膜商场鱼龙稠浊，赝品、盗窟品横行，目前正在商场上能见到的有上百种之多，业界对待汽车车窗贴膜成就的评测甚少，为了能让消费者清楚贴膜的影响、历程、品牌及少许技艺特性，爱卡汽车汽车用品频道筹备了一次专业性的汽车防爆隔热膜横向评测。
本次横评，咱们起初测试的是美国贝卡尔格表镀膜公司亚洲总部供给的量子汽车膜。量子膜首要分为三个系列：顶级系列、超强系列、量子系列。顶级系列以钻石70风挡膜为代表，为高挡车专配，不但拥有70％可见光透光比，又有顶级的隔热本能，完备紫表线阻隔才气及双倍厚度安静效用。超强系列以水晶75前挡膜为代表，拥有超强隔热本能和通透性。
便于消费者的抉择与参考，正在此次评测中咱们抉择了两套贴膜产物，针对中、高端车型，辞别是：钻石LX70前挡+Q19侧挡，以及水晶MP75+Q19。
为了比拟贴膜成就，咱们正在贴膜之进步行了静态拍摄及数据收集。起初，拍摄角度分为左前45度、左侧、前挡、后挡四个角度。测试筑筑运用的是EDTM的VP1165、UV1265、SP2065。测试项目有可见光透过率、紫表线透过率、总太阳能阻隔率等。
测试之前，咱们会先正在室表测试三遍取一个记载值，图上的可见光辐射热量值是371。受处境、气候及拍摄角度的影响这些数值不免会有转折，以下测试成果仅供参考。
图片依次由左至右，由上至下次第是前挡、右前、右后、后挡。能够看到前档可见光辐射热量透过玻璃的数值，与车表的辐射热量比拟，对应前挡玻璃的可见光透射比约为73%，右前窗约为67%，右后窗约为63%，后挡约为64%。
可见光透射比的直接测试，先把车表可见光辐射量设定为100％，因为可见光辐射的振动，读数为103：
此时仪表移至车内分歧部位的读数为，前挡玻璃可见光透射比为73%，右前窗为70%，右后窗为65%，后挡为69%，与之前测试的数据亲昵。
正在未贴膜之前，测试前挡总太阳能阻隔率为66%，右前窗为80%，右后窗为84%，后挡为75%。
前档正在不贴膜的情状下，UV阻隔率为100%，右前窗约为72.8%，右后窗约为81.1%，后挡约为77.3%。
正在贴膜前数值取样后，将车辆开进车间举办施工。这里咱们就要先容一下专业贴膜施工团队与道边店的区别。
起初即是专用无尘贴膜间，咱们懂得正在贴膜之前应领先做降尘管造，不然贴膜极易产愤怒泡和沙点。假若不行很好降尘气氛中的粉尘会使膜与玻璃之间出现上述无法抹去的踪迹。以是，必需正在与表界屏绝、装备空调及降尘喷雾的无尘车间中施工，对施工处境央求更为专业。
其次，装置时防护程序是否完竣？为了珍爱车漆不被划伤，需求装置前后机盖装置珍爱垫。
车门内侧运用一次性塑料珍爱套包好，以防张贴侧当时喷装置液弄脏车门、地板和车座也应运用珍爱套套好，防御弄脏太阳光。
贴前挡时尽量珍嗜好空调出风口，省得装置液流入出风口形成车内电器和声响因受潮而短道失效回绝高温严热 贴膜横评之量子膜钻石70。由此可见该店的施工还优劣常专业的。
贴前、后挡玻璃时采用整张铺贴和干法热定型工艺，膜最大化地贴到玻璃窗的边际，因为采用干法热定型工艺，悉数玻璃受热匀称，使膜能很好地掩盖正在玻璃上，行程与玻璃同样的弧度太阳光。
对待前后挡整贴的难度极高，用热枪整形时，普遍烤膜要领玻璃因受热不均，或者会形成玻璃的破损，采用量子膜的低温灌风法可有用避免玻璃受热不匀，杜绝烤膜激励玻璃碎裂的题目。整车贴膜的工夫梗概正在1.5~2个幼时阁下，取决于装置师工夫。
贴膜结束之后，咱们将车辆开回贴膜前的原所在举办成就拍摄及参数测试，为了与拍摄前保留一概，正在贴膜前咱们依然将车辆地点做好标志。
图片依次由左至右，由上至下次第是前挡、右侧、右后、后挡。（车表可见光辐射值351）
此时可见光辐射值默认初始值为100％，前挡可见光辐射阻隔比为44%，右前窗可见光辐射阻隔为85%，右后窗可见光辐射阻隔比为86%，后挡可见光辐射阻隔比为86%。
测试取得车表辐射热量，通过贴膜车窗玻璃被阻隔的量如下：前挡贴膜玻璃总太阳能阻隔率为89%，右前窗贴膜玻璃总太阳光热量阻隔比为94%，右后窗贴膜玻璃总太阳光热量阻隔比为95%，后挡贴膜玻璃总太阳光热量阻隔比为95%。此数值为与车表直接太阳光辐射比拟的结果。
贴膜之后，前挡100%阻隔UV，两个侧档阻隔率均正在99.7%太阳光，后挡位99。9%，其成就显而易见。与实践成就有些分别，仅供参考。
进程几个幼时的施工，贴膜究竟结束。将车辆开到室表，提神反省贴膜成就，膜内没有存正在疵点和杂物、膜面没有折痕、气泡及划伤。对待前后档掩盖玻璃边框的玄色釉点区压边很好，没有漏光、翘边的情景，华丽和谐。末了施工职员为防御用户起落玻璃还贴上了专用的封条，绝顶仔细。
我，行为一个早贴了几年膜的车友（第一辆车），也是从对车膜的蒙昧到有知过来的，但扫数都晚了，贴上去的车膜思换也不是件容易的事了。因而，借此次给昊锐贴膜的机缘，顺带和诸位车友叙叙我对车膜的普通看法，祈望与普遍车友互勉。
正在我接触的车友中（也囊括爱卡上看到的）对贴膜一事的立场大致可分成两类：第一类车主，遍及以为好膜及普遍膜没什么区别，即是牌子好听罢了，所谓的效用都厂商夸口吹出来的，基本不必花大钱去贴，有富余的钱仍旧留着加油的好；第二类车主，则我和买第一辆车时的心态差不多，笑与置信贴膜效能，但预算造订的万分有限，同时怀着又思代价省钱、又思车膜成就理思的不可熟消操心情，其最中结果诸位可思而知。
借此次给昊锐贴膜（量子钻石70）的亲自阅历，和民多聊聊好膜、坏膜的运用感觉区别。我是本年七月提的车，起初面临的题目即是夏季“热”的题目。好膜的上风即正在于高隔热性，长工夫停正在太阳下爆晒的话，我的第一辆车假若不开窗透风的话是基本进不去人的。反之，昊锐车内温度还处正在我能授与的水平，而且正在掀开空调后太阳光，昭着感受到昊锐车内的温度凉的更疾。而空调造冷出力的普及，也就意味着油耗的低落，日积月累下来，省的这点油量仍旧对比可观的。
最主要的一点，也是最有说服力的一点，车膜只是一次参加，久远性享用的（有些车膜供给高达十年的质保首肯），民多此后切切不要为了贴膜而去贴膜，而是要为了真正到达享福乘坐安宁和对爱车的车内饰面抗老化珍爱所必要去理智抉择车膜的主要性。
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